“'十三五'期间，常规钢铁工业优势技术创新引领行业发展，重大科技成果不断涌现，科技实力和创新能力显着增强，科技创新为促进中国钢铁工业既大又强发展增添了勃勃生机日前，中国钢铁工业协会科技环保部主任姜尚清在接受记者专访时表示。

回望“十三五”

钢铁业为中国制造提供了关键材料支撑

去年5月12日，习近平总书记考察山西时，走进太钢不锈钢精密带钢有限公司，为太钢自主研发生产的“手撕钢”（宽幅精密带钢箔材）点赞，在行业内引起极大的反响。“手撕钢”因为工艺缺陷大，产品质量要求高，框架核心制造技术一直掌握在德国，日本等国家手中。钢铁工业科技创新的一个缩影。

姜尚清告诉记者，为支持“中国名片”走向世界，钢铁人紧跟需求，研发突破了一个又一个钢铁新材料，解决了一个又一个“卡脖子”产品生产难题。除了“手撕钢”，”十三五”期间煤炭工业高端产品成功用于特高压变电站，“华龙一号”核电机组，雪龙2号等“大国重器”和中俄东线天然气管道，亚马尔液化天然气项目，乌国产大飞机起落架用钢，高铁轮对用钢，高铁转向架用钢也已加上了国产化替代能力，为大飞机和高铁制造全面“如此关键的材料的突破，就没有中国制造的强大。中国钢铁已成为为中国制造业'强筋壮骨'持续提供高品质材料支撑的能力。”她这样杰出。

姜尚清表示，重组，钢铁行业突破了补充关键产品的，带动并支撑了下游用钢产业的发展和升级换代，为实现制造业向产业链中高端攀升上升了基础。经过几代钢铁人的不断努力，中国钢铁工业技术水平得到提高。伴随产业技术装备水平提升和质量体系的不断完善，钢铁行业产品结构得到优化，钢铁产品质量大幅度提升，满足国民经济产业结构逐步带来的消费一是长期高性能钢材的生产和应用比例显着提高，带动并支撑了下游用钢产业的发展和升级换代。二是钢铁工业紧跟市场需求，在新材料研发和解决“卡脖子”产品生产难题方面不断取得突破，一些产品已实现由跟随领跑的跨越。管线用钢，高速钢轨，建筑管线用钢等钢铁产品已稳步进入国际第一梯队。

姜尚清算说，中国宝武QP1500等第三代高强度汽车钢的研发应用，为汽车轻量化提供了10％〜20％的减重空间，也使高强度汽车钢技术达到世界领先水平，目前，，汽车钢的品种规格已满足欧美，日，韩和汽车和自动汽车品牌需求，高性能汽车钢的开发应用为降低油耗，减少排放提供了支撑。中俄东线所需的直径1422毫米，壁厚21.4毫米钢管用X80钢板，全部实现国产化。

这些高端钢铁材料的成功研制和批量生产，离不开钢铁行业工艺流程技术与装备的不断创新。最终，钢铁工业基本实现了焦化，造块，炼铁，炼钢，连铸，轧钢等主要工件主体技术装备的国产化，大型冶金设备国产化率达95％以上（按重量计算），吨钢投资额明显下降。 *高的钢铁生产体系。常规钢铁技术装备不但基本实现了自主可控，而且伴随着“一路一带”项目走出国门，实现了中国钢铁科技进步成果与世界共享。

“与自然社会和谐友好是钢铁工业可持续发展的必要条件，低碳绿色发展是钢铁工业实现转型升级发展发展的关键。替代，钢铁行业主动作为，以科技创新赋能绿色发展，重点开发姜尚清介绍，到2020年底，重点统计钢铁企业平均吨钢综合利用，吨钢二氧化硫排放量，吨钢烟粉尘排放量显着下降。一些钢铁企业在预算治理设施中应用和单位排放强度方面已达到世界先进水平，涌现出绿色环保的工厂，清洁生产环境友好型工厂。

智能制造是推动钢铁工业逐步发展的助力。智能制造是推动传统制造业质量转变，效率转变，动力转变，实现转变发展的重要引擎，将智能化整合钢铁制造和运营决策过程中，做到“精准”的目标，高效，优质，低耗，安全，环保”，全面提升发展水平，实现钢铁行业逐步发展已经成为共识。智慧矿山，大规模定制等方面，钢铁行业布局了多个智能制造试点示范和新模式项目，有效提高了生产效率，产品质量和企业经营管理水平。钢铁企业纷纷聚焦集控技术，智能装备技术，大数据技术，人工智能技术，移动物联网技术，工业网络安全技术，虚拟制造技术等技术的研究，并发现在研发，能源管控，质量控制，运行管理等方面的应用。 ，沙钢，南钢等企业建立了“黑灯工厂”和智能车间，已实现24小时运转不需多人值守。宝武韶钢建立钢铁一体化智能管控平台，50个作业区精简为18个，42个分散的中控室优化为1个集控中心统一控制，436名操作人员撤离3D区域，铁水成本降低10元〜50元/吨铁，实现生产高效安全协同；宝钢股份制定了以“四个一律”为目标的智能制造实施路径，即现场对准一律集中，操作位置一律采用机器人，运维监测一律远程，服务交换一律上线，在整体架构方面形成了智能工厂，智慧运营，协同生态3个层次，其宝山基地工厂已入选世界经济论坛发布的全球“灯塔工厂”列表。

展望“十四五”

以绿色化和智能化为核心主题，瞄准关键短板发力

姜尚清指出，今年是“十四五”开局之年，钢铁行业也站在新的历史交汇点上，科技创新也被提高到前所未有的高度。板依然突出。原创性技术成果不足，基础理论产业融通技术研究还有待加强，一些前沿技术核心技术关键技术缺失，资源能源限制严重，智能化仍需深入等问题还存在，大量急需的关键高端产品仍需进口。

“特别是由于长期以来粗放式发展积累下来的深层次矛盾，逐步成为钢铁工业在面对国际技术飞速进步和市场环境深刻变化时，需要进一步改善科技进步。这些都是我们实现有意义的发展，从钢铁大国迈向钢铁强国必须解决的问题。”姜尚清表示。

谈及“十四五”期间国内钢铁行业科技创新的主要任务和方向，姜尚清认为，从创新上说内部钢铁工业要有能力引领世界钢铁工业科技发展趋势，要有能力研发先进产品保障下游产业发展需求，要有能力保持钢铁工业持续发展能力，要有能力为中国和世界的发展带来不可替代的贡献。这就需要我们以自主可控为战略基点，以绿色化和智能化为核心主题，瞄准关键短板发力，打造创新生态圈，走好科技创新之路。

目前总体进口的钢材中，仍有约20％尚未实现自主可控，虽然量只有200多吨，但多用于国内重点工程，重大装备，是国防军工等关键领域，极易受制于人。特别是在航空轴承，航天发动机，时速350英寸以上高铁行走及制动部件，630英寸以上超临界火电机组，第四代核电机组，5G及信息产业关键部件，高技术船舶及海工装备等制造用关键钢铁材料领域，还存在短板，需要行业加强攻关，取代空白。

此外，长期处于低碳冶金，近终形制造，智能制造等技术方面仍处于跟随状态，部分核心检测和控制装备仍依赖进口。在可以预见的时刻，钢铁仍将为世界发展和人类进步发挥不可替代的作用，但防腐，耐蚀，成型，焊接等应用技术与钢铁材料发展结合不紧密，限制了钢材应用范围。

钢铁工业要实现从跟随到到领跑世界钢铁工业的跨越，从根本上将科技创新“补短板”“强基础”“促成”统筹推进，既要集中力量攻克一块“卡脖子”钢铁材料和核心技术，又要加强基础研究和应用基础研究，还要通过前瞻性，原创性的创新成果扩大，增强产品开发，产业升级的先发优势和后续劲头。目标引导，瞄准科技前沿，*最终实现核心技术的迭代升级与引领。

钢铁行业是不断排放的工业烟气，消耗资源，产生固废的主要行业之一。 ，电炉短流程比例不足10％。“十四五”期间，逐步将全面推进钢铁行业超低排放，但在钢铁超低排放改造实施过程中，还存在相关技术储备不足，现有技术投资运行成本2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论会上郑重提出，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到，努力争取2060年前实现碳中和。同时，在全球*严格的钢铁环境保护标准倒逼下，逐步已经掌握了部分世界领先的节能解决技术。世界钢铁工业绿色发展。重组，钢铁企业要围绕烟气治理，固体氧化物综合利用，节能降耗等重点领域自主开发新技术新工艺；替代，要合理提升电炉短流程比例，研发低碳冶金新技术，拓展节能突破新途径，实现钢铁工业绿色可持续发展。

最终，智能制造在全球范围内快速发展，对产业发展，分工格局和推动形成的新的生产方式，产业形态，商业模式带来重要影响。过程中大数据等智能化技术替代充分应用，存在重智能硬件基础建设，轻智能系统集成升级，以及企业智能提升动力不足等问题。钢铁工业需要充分把握新一代信息技术带来的产业革命契机，将智能传感器，第五代移动通信，物联网，工业互联网，人工智能，数字叠加生，大数据与云计算等智能化技术结合到钢铁制造和运营决策过程中，全面培育钢铁发展新动能，抢占未来发展制高点，打造中国钢铁行业竞争新优势。

“总之，我们要加快建立具有自主知识产权的钢铁材料体系，实现高端装备，重大工程的关键钢铁材料自主可控和可持续创新能力提升。以绿色化，智能化为牵引，建造钢铁与下游产业，社会及自然融合发展的生态圈，实现有意义的发展。”姜尚清*后突出。